Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz

Traversée des voies

	Je traverse les voies en prenant appui sur les rails et sur les traverses.
	Je traverse les voies uniquement en cas de nécessité absolue.
	Je traverse toujours les voies en empruntant le plus court chemin.
	Je traverse les voies en courant.

Quelle est la responsabilité (tâche) du chef de la sécurité?

	Prescrire les mesures de sécurité.
	Veiller à l’application des mesures de sécurité.
	Protéger le personnel contre les dangers encourus (en donnant des avertissements).
	Assurer l’exécution technique des travaux.

Distance de sécurité par rapport aux wagons

	Je me tiens environ à 1 mètre des véhicules à l’arrêt, notamment lors de la traversée de voies.
	Je me tiens au moins à 5 mètres des véhicules à l’arrêt, notamment lors de la traversée de voies.
	Les véhicules à l’arrêt peuvent se mettre subitement en mouvement.
	Je peux passer par-dessus les trains de marchandises à l’arrêt.

Dégagement de sécurité

	Les emplacements des dégagements de sécurité doivent être toujours connus.
	Rien ne doit obstruer les dégagements de sécurité (appareil ou autre).
	L’aménagement de dégagements de sécurité est uniquement important dans le cas des installations à plusieurs voies.
	Les dégagements de sécurité doivent se trouver à une distance minimale de 1,5 mètre du rail extérieur.

Travaux sur des wagons

	Les travaux sur des wagons ne présentent aucun danger.
	Si je n’ai pas été instruit, je n’ai le droit de monter que jusqu’à la hauteur du plancher d’un wagon plat (1,30 mètre à partir de la surface de roulement).
	Lors de l’accompagnement à bord de wagons, je reste debout.
	Si je me trouve à proximité de la ligne de contact, je dois me pencher sur le wagon chargé.

Comportement sur et aux abords des voies (zone dangereuse)

	Seules les personnes auxquelles une mission a été confiée sont autorisées à rester aux abords des voies.
	Les collaborateurs peuvent rester sur et aux abords des voies aussi souvent qu’ils le désirent.
	Les collaborateurs peuvent rester sur et aux abords pour toute activité en plein air.
	La sécurité des personnes qui se trouvent sur et aux abords des voies est toujours garantie.

Appareils de voie

	Je ne mets ni les pieds ni les mains entre le sommier et la lame d’une aiguille.
	Je pose toujours les pieds sur les traverses.
	Je peux à tout moment poser les pieds entre le sommier et la lame d’une aiguille, et ce en toute tranquillité.
	La force de pression d’une lame d’aiguille est de 300 kilogrammes.

Accès au chantier

	J’emprunte toujours les chemins de service.
	Je me déplace toujours sur la voie.
	Je me tiens toujours à une distance minimale de 1,5 mètre du rail le plus proche.
	Si le protecteur est sur les lieux, il est tenu de fermer la marche.

Alcool et stupéfiants

	Pendant les heures de travail, il est interdit de consommer de la drogue ou de l’alcool.
	Pendant les pauses, il est interdit de consommer de la drogue ou de l’alcool.
	Lorsque je m’apprête à prendre mon service, mon taux d’alcoolémie doit être de 0,00‰
	Si je ne me sens pas bien, je quitte la zone dangereuse et j’informe mon supérieur

Caractéristique du signal d’alarme 2

	2 sonneries courtes
	2 sonneries longues
	1 sonnerie courte
	1 sonnerie longue

Quelle est la responsabilité (tâche) de la direction de la sécurité?

	Prescrire les mesures de sécurité.
	Veiller à l’application des mesures de sécurité.
	Protéger le personnel contre les dangers encourus (en donnant des
	Assurer l’exécution technique des travaux.

Signification du signal d’alarme 1

	Évacuer immédiatement toutes les voies (danger).
	Se retirer sur la voie en travaux, interdite à la circulation
	Se retirer sur le dégagement de sécurité

Caractéristique du signal d’alarme 1

	1 sonnerie longue
	1 sonnerie courte
	2 sonneries courtes
	2 sonneries longues

Signification du signal d’alarme 2

	Se retirer sur le dégagement de sécurité.
	Se retirer sur la voie adjacente.
	Se retirer sur la voie en travaux, interdite à la circulation.
	Évacuer immédiatement toutes les voies (danger).

Lors du passage d’un train

	Je ne bouge pas.
	J’observe le convoi.
	Je fais un signe de main au mécanicien pour lui indiquer que je l’ai vu.
	Je me tiens dos à la voie.

Qui détermine les éléments qui composent l’équipement de protection et de signalisation impérativement requis pour des travaux sur et aux abords des voies?

	Le chef de la sécurité
	L’entreprise ferroviaire concernée
	L’entreprise de construction
	Le bureau d’études/chef de projet

Quelle est la responsabilité (tâche) du protecteur?

	Prescrire les mesures de sécurité.
	Veiller à l’application des mesures de sécurité.
	Protéger le personnel contre les dangers encourus (en donnant des avertissements).
	Assurer l’exécution technique des travaux.

Caractéristique du signal d’alarme «danger»

	3 sonneries longues
	2 sonneries courtes
	4 sonneries longues
	4 sonneries courtes

Qui est tenu de vérifier si des équipements de protection supplémentaires sont requis?

	Moi-même
	Mon supérieur
	L’entreprise ferroviaire concernée
	Suva/CFST

Travaux

	J’exécute les activités qui requièrent mon attention en dehors de la zone dangereuse.
	Je téléphone toujours sur et aux abords des voies.
	Je ne prends des photographies que depuis le dégagement de sécurité.
	Je remplis les fiches techniques sur et aux abords des voies.

Bienvenue dans le contrôle des connaissances concernant la brochure «Je me protège!» des CFF